百世快运招商「百世快运欢迎你」

互联网 2023-02-10 17:12:32

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来源:运联智库(ID:tucmedia),作者:贾艺超

被称为“中国家具电商产销第一镇”的沙集镇, 2019 年电子商务销售额突破 125 亿元,其中仅“双十一”当天,其销售额就达到 8 亿元的峰值。自 2006年来,在互联网浪潮下,从最初的电商萌芽,到如今成长为样板式家具专业市场,沙集镇逐渐构建起相对集中的产业链。

家具产业作为当地的支柱性产业,可以说与物流行业的发展相伴相生。

正如徐州市睢宁县美怡家家具有限公司创始人孙寒所描述的,刚开始做电商时,最大的困难是沙集镇没有快递、快运物流,每天发货需要送到宿迁或睢宁县城的物流网点,通常是一人骑着摩托车一人坐在后座上抱着上百斤的货。

如今,伴随着家具产业链的集中化、规模化发展,越来越多的物流企业开始走进来。快递、快运等物流企业遍地开花,“一条街上就有数十家”。

事实上,类似家具这样的专业市场,快运行业所链接的是数个万亿级市场规模的细分领域。如何在这些专业市场中构建起竞争壁垒,百世快运试图打造一个样本。

1、万亿市场里的物流生意

公开数据显示,我国的家居市场,从 2010-2019 年,年复合增长率为 10.81%;行业内规模以上企业 2019 年主营业务收入超 9000 亿元,加上近几年定制类高端家具兴起,预测 2020 年我国家具市场的市场规模将超万亿。

由于家具行业的“非标准” “需安装”“运复杂”等特点,家具制造企业的物流成本达到约20-30%;依此计算,整个家居物流市场在 2019 年已达到 2500 亿元的规模。

产业高速发展的红利期,往往孕育着大量的商机。百世快运宿城二部网点负责人张清博,就是从传统家族企业转入物流行业的。依托当地集中的家具市场,加上电商对大件的渗透,张清博从2014 年前后的不被家人看好,做到了如今的网点发货量日均70吨,高峰期甚至可达200吨左右。

百世快运睢宁一部网点负责人王兵介绍到,他是2013年入行的,目前其网点日均出货量120吨,最高峰可达400吨左右,货量年增长率达50%,货物几乎全部都是家具板。

与此同时,电商对家具市场的渗透率也进一步提升。根据天猫“双十一”数据显示,其“亿元俱乐部”的名单2019年增加到了91家,其中有近 50 家品牌企业为家具企业。

家具电商市场的快速发展,带来家具类物流需求的激增。但据孙寒表示,目前家具类物流服务是“相对分裂的”。一方面,干线、派送、安装、售后等物流服务提供者不一致;另一方面,由于电商消费者分布全国,需要有全网覆盖的物流服务商。

而这对物流企业而言,意味着较大的可塑空间。

根据百世快运相关负责人分析,当前家具类送装物流服务模式主要为厂家自营模式和合作共享模式。厂家自营模式下,订单通过厂家——区域仓——经销商——单点提供送装的方式到达消费者,整个过程管理难度大、规模小、服务得不到保障。

合作共享模式下,订单通过厂家——干线物流商——配送服务商——安装服务商到达消费者,整个过程环节繁琐、分段计费、易发生异常、成本高。

而电商向类似家具、家电这样高客单价的产品渗透的过程中,服务体验是一个重要评价因素,也是商家竞争力的命脉。

对应上述家具物流过程繁琐、分段计费、标准不一等痛点,提供一站式服务、统一服务规范、统一服务标准、统一服务价格的送装服务体系,是促进商家与消费者之间良性循环的纽带。

2、快运企业新蓝海

某种程度上来讲,类似百世这样的物流企业,基本将物流运输业务的性价比做到了极致。

正如孙寒所描述的,刚开始做电商时,最大的困难是沙集镇没有快递、快运物流;而如今,整个地区快递、快运等物流企业遍地开花,发货愈加实惠、便捷。

这种现象也从侧面反映出,诸如快递、快运这样的细分领域,同质化竞争激烈,已成“红海”。尤其从往年的物流旺季情况来看,各大企业基本是贴身肉搏,拼货量、拼价格。而这种疯狂“抢量”的状态,一定程度上也容易使企业陷入“规模不经济”的恶性循环。

事实上,竞争进入白热化,头部快运企业形成的规模型壁垒并非不可超越。从整个行业格局来看,2016年前后跨界而来的中通快运、顺丰快运等企业,短短几年时间内货量规模就开始突破3 万吨的峰值,从货量上已经具备动摇头部格局的可能。

因此,今年以来头部快运企业纷纷开始寻找增量,拼“核心竞争力”。

百世快运网络规划中心总监谢有宝

正如百世快运网络规划中心总监谢有宝所说的:“我们不只是送货的,而是提供关键环节的服务,这是百世快运新的蓝海。”言外之意是,百世快运要在专业市场打造一个一站式服务的样板。

沙集镇,只是其中一个缩影。类似的市场,比如全国范围内还有广东佛山、四川成都等大型家具市场等,向来都是兵家必争之地。

因此,我们可以看到,自百世快运提出“ALL IN 电商”战略以来,其一方面在构筑电商件的服务底盘,另一方面在打磨不同专业市场的服务能力。

网络覆盖上,应对电商消费者的特点,打造全覆盖的网络。目前,百世快运乡镇覆盖率达到97%,部分地区还实现了直接进村送货。

运营体系上,通过面单特殊标识、加大自动化投入、线路直发和班车延伸、升级员工考核机制、制定弹性的价格机制(一口价、中转费折扣、计抛比调整、派费补贴)等,打造应对特殊市场的运营底盘。

3、帮商家物流降本30%

近日,百世快运宣布针对家具行业正式推出 “橙易装”送装服务产品,该产品通过“送装一体”、“送装分离”等送装服务模式,联合国美旗下安迅物流、海尔旗下日日顺物流等合作伙伴,提供家具运输和安装全流程服务,满足消费者最后100米的服务需求。

其中,“送装一体”服务包括仓配和产地直发两种形式。

送装一体仓配模式:百世快运负责网点揽货和干线运输,将货物送至目的地分拨或者送装公司仓库,由送装公司负责支线、配送和安装。其优势在于,相比于传统模式,省去了自提网点环节、减少中转、不增加运输成本,既保障时效,又能降低破损。

送装一体产地直发模式:专业市场或电商大促之时,商家业务量暴增,运力需求随之增长;这样的背景下,采取整车或专线直发的方式,由百世快运直送目的地安装公司的仓库,而后结合前述送装一体仓配模式由安装公司进行配送与安装。这种模式也省去了自提网点、目的分拨装卸、供应商自取环节,加之前端集货、减少拆单,破损因之减少,装卸成本降低,而且货物直达,时效也更快。

目前,百世快运“送装一体”服务,已覆盖浙江、江苏、上海、北京、天津、重庆、广东、山东、河南、安徽和湖南共11个省。

另外,根据安装公司大数据分析,消费者选择送装一体和送装分离的订单比例为 1:1。基于此,百世快运也在业内首推“送装分离”模式。

送装分离模式下,由百世快运完成从揽收到派送上门的全部物流环节,网点在揽收环节便将信息同步至安装师傅,待货物送上门后,安装师傅将主动联系消费者预约安装时间。据悉,这一服务将于10月底在全国范围内推行。

据百世快运高级产品规划经理胡佳良透露:“‘橙易装’产品,在降低破损、保证时效的同时,相比传统模式下的送装成本,最高可以降30%。”

接下来,“双十一”“双十二”等电商大促下,家具电商大件市场也将迎来一波小高潮,百世快运这种专业市场的解决方案能够多大程度地应对市场的需求?我们拭目以待。

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