浅谈中国电商物流行业「中国电商与物流发展趋势」

互联网 2023-02-17 17:12:03

今天给大家普及一下浅谈中国电商物流行业「中国电商与物流发展趋势」相关知识,最近很多在问浅谈中国电商物流行业「中国电商与物流发展趋势」,希望能帮助到您。

作为一名奋斗在一线多年的物流人员,今天我为各位伙伴重点谈谈中国电商物流的情况,以及未来的发展趋势,在整篇文章里面肯定有同行业人员工作过的公司或者见到过的物流模式,希望对大家宏观认识电商物流有帮助。

1、什么是物流?

什么是物流?简单来说,物流就是商品流通。随着经济的发展,物流已经不仅仅是商品流通本身,它所指的范围非常广泛,包括商品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。其中我们重点讲讲中国电商快递物流的发展情况。

2、中国电商物流发展历史

中国的快递物流公司基本是从上世纪90年代才开始的,继而随着中国电商红利的爆发,也同步进行了爆发式的增长,可以说是中国的电商,催动了电商物流巨头的成长。整体来说,截止到目前已经可以分为3个阶段:

(1)第一阶段

上世纪90年代,随着改革开放的深入,以及市场经济的活跃,经济的发展对物流的需求开始变大,在这样的历史条件下,形成了中国最早一批的现代化物流公司,其中最为出名以宅急送和顺丰速运为主,这些公司早期主要服务在东部经济活跃地区以及港澳台之间的经济活动,主要以传统商业为主,有着国家政策的支持,随着时间的发展,逐步发展到全国。第一批快递物流公司,为中国电商物流打下了坚实的基础,也在一定程度上缩短了我们与世界现代物流水平,阻击了国际巨头快速侵占中国。第一阶段的公司如果抓住了自己成立较早的优势的话,他们会成长的很好,如顺丰一直占据了中国高端快递市场,而宅急送基本已经躺平超过10年了。

(2)第二阶段

随着阿里巴巴的迅速崛起,传统零售巨头(国美,苏宁)也纷纷发展线上业务,中国的商业模式正在发生着变化,中国电商业务份额快速提升,对物流需求扩大,在这样的历史背景下,诞生了桐庐帮,也就是我们今天耳熟能详的“四通一达”,当然还有一大堆想要站在风口的物流公司,如如风达,国通,速尔,天天等。大家背靠着阿里巴巴的大树,拿到快件,建立了完整的揽—转—运—派的体系,并且通过加盟制的模式进行快速扩张。因为扩展的无序,并且自身服务质量也差,只能通过价格战来解决对手,在这个低质量竞争的时期,如风达,国通等公司已经彻底躺在了历史中;天天,速尔等公司,只能通过“卖身”的方式让自己继续存活下去。第二阶段时期,电商物流公司基本沦为打工仔,手里没有商流,到现在基本就是被商业巨头拿捏,最终应该是逃不掉被电商巨头吞并的后果,如天天,申通以及德邦的都没能逃过被收购的命运。第二阶段,中国物流彻底把海外物流巨头挡在了国门外。

第三阶段

随着电商巨头们解决了商品问题,支付问题,他们发现物流问题也越来越头痛,疯狂影响到销售额或者GMV的增长。第二阶段物流巨头公司的无序扩张,他们没有关注太多质量上的提升,无论揽收,转运还是派送方面,时效以及丢损都不好。在这样的情况,电商巨头中出现一些敢于吃螃蟹的电商公司,他们开始亲自干物流,现在大家所能熟知的京东物流,菜鸟物流,品骏快递,安迅物流都应运而生。以京东为例,它在全国运营了超百万平方米的库房,把更多的商品搬动了顾客所在的城市,通过RDC,FDC,TDC仓的模式,诞生了“211”这样的时效产品,基本做到今天下单,明天收货,通过这种物流模式,给京东商城带来了真正的核心竞争力。但是从京东物流揽收的外单来看,目前并不具有太大的优势,优势主要还是在自身的仓配一体化物流。目前主流电商公司,基本都在copy这种仓配物流作业模式,通过物流反哺商业的发展。

3、未来趋势

近5年,电商模式又开始出现了新的玩法,短视频推荐,直播带货,O2O等模式。通过这两年的业态发展,阿里的市场份额已经出现了下滑的迹象,这个数据就让大家比较有想象力了,新兴公司和他的商业模式已经开始在冲击阿里的护城河了,90后,00后的消费主力逐渐释放,未来的商业流程肯定不会像是10年——15年阿里一家独大的情况,各电商公司都会有自己的流量份额,物流的服务速度和质量也会越来越好,所以我有两个猜测:电商巨头的流量被分割,市场对O2O的需求会越来越高,因为人们不再局限在某几个大的电商平台,大量的实体商家也能很好参与线上业务,所以未来多频次的短炼物流是一个很好的赛道,类似美团的跑腿业务,或者朴朴超市的前置仓模式。另外一个,随着中国在世界工厂这个角色上的深耕,类似阿里和京东的出海行动,以及TITOK在海外的成功,未来国际跨境物流也会是一个重要的赛道,当然这需要商业巨头的支持,不然只靠纯物流公司出去,那他基本就是被海外巨头围剿的命运。

4、总结

从整体上来看,中国电商物流的发展,每种物流模式都是电商巨头的商业模式或者领域的变化推动着他们在变化,形成了从长途物流,仓配物流以及短链物流的发展趋势。在这个过程中,如果哪家物流公司不能很好解决商业对象或者模式的改善,那么他基本逃不过被淘汰的命运。