高考作文题比亚迪「企业作文」

最近很多人关注高考作文题比亚迪「企业作文」，山东创新网小沐从网上搜集一些关于高考作文题比亚迪「企业作文」内容，希望对您有用。

今年的高考作文与众不同，题中的甲企业，通过文中描述，显而易见，他就是我们自主品牌中的佼佼者比亚迪。

比亚迪作为唯一一家掌握“三电”核心技术的新能源汽车企业，一直占据着新能源汽车引领者。

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车厂，正式进军汽车产业，尤其在新能源汽车发展方面突飞猛进。

凭借在IT领域多年积累的技术和经验，比亚迪当时已经掌握了动力电池的技术，电机、电控软件的经验也有一定的积累。而电动汽车最核心的就是这些，其他的技术在行业里已经发展100多年了。比亚迪索性就自己干。这种高度的垂直整合模式让比亚迪能够不需要“和供应商开会”，快速决策，灵活高效，快速开发产品。

正是因为坚持垂直整合模式，比亚迪这个汽车“门外汉”掌握了汽车全产业链核心技术。最高时，除了玻璃和轮胎不自己做以外（也能做），汽车一万多个零部件，比亚迪几乎全部可以自己做。而从垂直整合走向开放是比亚迪发展的必然。

一方面，随着汽车市场的发展，产业专业化分工越来越细，很多的低附加值产品市面上已经有成熟的供应，如果仍然长期坚持垂直整合模式，在规模效应并不突出的情况下，这种模式势必带来成本的增加。这个时候，不仅是比亚迪，任何一家企业遇到这种情况，必然将一些非核心业务剥离，这也符合比亚迪竞争文化要求。开放，引入外部优秀供应商，既提升产品竞争力，又提升效率，降低成本。

另一方面，如题所指，比亚迪掌握电动汽车的核心技术，在电动化的浪潮下，市场对于电动车“三电”核心技术的需求较大，比亚迪作为电动汽车的领头羊，必然成为经验和技术的输出者，零部件外供大势所趋。

近年来，汽车行业有两个重大的变革，一个是电动化，一个是智能化。智能化的基础是电动化。因为算盘上永远产生不了互联网，机械汽车产生不了真正的智能汽车。

比亚迪在长期的垂直整合和集成创新中，掌握了产业链上大量的核心专利技术，这就导致它最有能力，不需要和任何人商量即能做到如题所指“开放汽车的341个接口数据、66项控制权限，向全球开发者提供一个多维的‘供应链开放平台’”，最终成为智能汽车硬件标准平台提供商。

2018年9月5日，比亚迪开历史先河，打破汽车行业一百多年“闭门造车”的传统，在深圳举办了第一次全球开发者大会，发布D开放生态，向全球2000多万名开发者全面开放汽车上的341个传感器和66项控制权。比亚迪要把汽车像智能手机一样开放！

为了扩大开放，比亚迪孵化出弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪模具等多家弗迪系企业，进一步推进市场化，将自身优势产品和技术向行业共享。

比亚迪从垂直整合走向开放既有自身经营发展需要，也有行业发展的需要。在核心领域坚持垂直整合，将核心技术牢牢掌握在自己手里，不受制于人，依然是中国企业需要继续坚持的。比亚迪牵头制定了100多项电动汽车强制执行国家标准，还有多项全球标准，目前也是第一个实现新能源汽车产销百万辆的中国车企。高安全的刀片电池、超级混动DMi技术，以及IGBT已是当下新能源汽车的高端技术。