美团滴滴外卖大战「滴滴快车和美团外卖」

互联网 2023-05-09 22:17:24

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边界已经模糊,江湖正在蜕变,巨头游戏控场。

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▲《权力的游戏》剧照

中国一些大老板大多熟读兵书战策,最爱运筹帷幄,决胜千里,往往旌旗一指,麾下各路铁军动地而来,寸草不留。

当年唐太宗李世民有诗曰“昔乘匹马去,今拥万骑来”,想必是所有中国创业者的共同心声。

中国互联网从当年的团购大战转战到后来的共享单车,几乎每个风口就能锻造出一名草莽英雄,只是随着边界的日益模糊,昔日的江湖正变成巨头的游戏场。

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到底是推倒边界,还是重建壁垒?

美团和滴滴最近赚足了眼球,300亿美元估值的美团算得上超级独角兽,但前面却横亘两座无法逾越的大山:号称千亿美元估值的小米以及560亿美元估值的滴滴。

王兴暂时不太可能去做手机,挥刀相向的只能是程维,办法就是做打车,直攫滴滴的腹心。

▲美团创始人兼CEO王兴。图/新京报

据说王兴内定的目标是抢走滴滴30%的市场份额,这会使美团每年新增20亿左右的订单,相当于从滴滴560亿估值中抢走了160亿,简直蛮不讲理。

程维引用成吉思汗的名言“尔要战,便战”霸气回应,战术也用上了蒙古骑兵的经典套路“曼古歹”,避免近身肉搏,保持远程杀伤。

▲滴滴创始人兼CEO程维。图/新京报

具体来说就是围魏救赵,攻敌所必救,反身杀入美团的禁脔外卖市场。王兴的降龙十八掌固然威猛,程维的化骨绵掌却能沉着应对。

后互联网时代的流量和用户需要更多的场景保持黏性和活力,平台总是潜意识地向四面八方伸出触角,探索和开发未知世界。

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真正的战士最怕死在和平前夜

生于忧患,死于安乐,中国互联网公司与前辈的不同就在于始终如一的不安全感。

腾讯提出“数字经济共同体”的概念,一边用社交流量为内容变现,一边推动与线下的智慧连接;阿里一边强化电商和金融两大支柱,一边进军新零售和泛文娱。

美团和滴滴这样的小巨头摆开了足够宽广的战线,却由于没有稳定盈利的业务支撑,都不约而同地选择了快速扩张,以战养战。

美团进军打车,正是以攻代守给自己松绑;滴滴敢于在亏损的外卖业务上自我放血,就是要进一步恶化对手的成本结构,120亿现金储备仍是程维手里独一无二的优势。

互联网玩的是“唯快不破”,催生莫名优越感的同时,也是所有焦虑的根源。2017年倒闭的中国公司有三分之一是互联网公司。创新方法论的核心仍是唯快不破,热钱汹涌导致产品和场景的快速催熟,昨天还陌生的新鲜玩意一夜之间就可能变成全民狂欢。

这一代互联网习惯了闭着眼睛听从流量、用户和资本的召唤,快速迭代,快速试错,内心中已经不存在任何禁区和雷区,只需卯足马力,向任何一个充满无限可能性的行业跃马扬戈。

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赢得流量与入口争夺战,哪怕无人喝彩

中国互联网公司信奉文无第一,武无第二,从创业者到大佬都有show hand的勇气,越来越多的公司卷入与线下企业的赌局。

马云和王健林,雷军与董明珠,赌的是眼光,更是布局。这是一个BAT拍电影,万达玩直播,格力生产电动车,小米做电视的时代,线上线下的界限愈益模糊。

单一风口已经托不起互联网企业的未来,既然大家早晚要在楚河汉界上隔空相望,韬光养晦自然让位于图穷匕见。

▲图/视觉中国

在这个过程中,互联网的创新光环逐渐褪去,沉睡的商业本能则被唤醒,野蛮竞争导致诸多社会问题浮出水面,无人货架惨遭弃置,共享单车垃圾围城。

美团强攻打车,滴滴进军外卖,摩拜增加打车业务,不过是中国互联网神仙打架的终极缩影。

滴滴走的是串联路线,从打车起家,以功能属性和价格定位为脉胳,逐个清理相邻的出行场景,铲除每个领域的友商,预留向前端进军汽车制造以及渗透后端服务的能力。

美团是并联打法,以LBS为轴心,横向垄断本地生活服务的同时向异地场景进军,甚至不惜与携程这样的垂直霸主为敌,兼并杀伐之气更重。

互联网创新带来的便利、新奇和快乐正在消逝,取而代之的是用户的选边站队和从一而终。

显然易见,当小巨头们“挥拳相向”时,也意味着又一波消费者红利的来临。因为为了争夺用户,它们势必会进行补贴,并拉动其它对手跟进。而入局者越多,对消费者的补贴力度也会越大。我已仿佛看见又一波消费者福利正在赶来。

或许有一天,无论腾讯和阿里的市值如何高涨,美团和滴滴谁输谁赢,都可能面临赢得战争却无人喝彩的窘迫。但在流量与入口争夺成为第一法则的当今互联网世界,理性的创业者们或许根本就不care 赢得体面不体面。这,才是王兴程维“挥拳相向”的真相。

文/虫二

值班编辑:张一对儿 一鸣