2021年重磅车型「2021年国产车」

今天给大家普及一下2021年重磅车型「2021年国产车」相关知识，最近很多在问2021年重磅车型「2021年国产车」，希望能帮助到您。

【有车以后 新车】不知不觉2021年就过了，2022年的第一个假期也已过去。过去的一年里上市的新车数不胜数，今天，我们就来看看有车以后小伙伴眼中的年度车型。看看专业的汽车编辑，他们心目中又有哪些印象比较深刻的车型呢？话不多说，赶紧开始。

作为文章的作者，我好不要脸地把自己放在首位（嘻嘻）。今年试过的新车不少，最贵的有阿斯顿·马丁DB11（我可是开过马丁的男人！），便宜的像宏光MINIEV，可以说天堂和地狱的感受我都体验过了···要说其中最让我心动的车型有两款：本田新思域和起亚嘉华。

“先说说新思域吧。十一代思域变化可谓是翻天覆地，这里说的不仅是外观，内饰和行车品质方面同样是相当惊喜。看到新思域的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，作为老本田车主真是‘馋哭了’，而且系统很流畅，很容易上手，两个字：好用！

我试驾的是1.5T高功率车型，本田驾驶操控依旧存在，动力充沛，随叫随到的那种，并且底盘质感和噪音水平都提升不少，一旦你开上思域就真的是回不去了。

其次是起亚嘉华。虽然说赛那话题性更高，但最令我印象深刻的还得是嘉华。嘉华的内饰做工和用料都十分厚道，特别是第三排乘坐舒适性相当不错，储物空间更是变态般的存在。开起来也没有开大车的感觉。价格我倒觉得不是大问题，主要还是品牌，起亚在宣传方面还得加把劲才行了。”

崔大很忙，不是在审稿的途中，就是在审稿的路上，一年365年，366天都在工作。管理，统稿，审稿，商配，试驾······难怪日渐消瘦了，年轻人，注意休息，身体健康才是首位。

“领克09是我今年印象最深的车型。首先，车辆的外观设计是我喜欢的样子，气场感很强，符合我心水。其次是内饰方面，领克09做到了旗舰车型该有的水准，无论是做工用料还是科技配置，都相当给力。仅需一半的价格就能体验到“沃尔沃XC90”，领克09绝对超值！”

实际上他还选了大众ID.4 CROZZ，可是这车不算今年新车，被我PASS掉了（嘘，小声点）。

GS8一箱油跑出2000公里，直接把工程师都给吓傻了，工程师也没想到GS8的续航里程居然会这么给力！除了GS8，陶老师今年还跑了小鹏P5光电续航，AION LX PLUS光电续航······本年度“肝电小王子”非他莫属了。

“今年印象最深的车型是全新第二代GS8。首先是好看：广汽传祺解锁了设计大车的美感，设计简约但看上去不失精致，实车远比图片好看，符合大多数人的审美；其次是省油：亲自做了混动版实测，极限工况3.78L/100km，后来城市正常驾驶也不超过7L/100km，这么大一辆车，油耗很满意了，更何况驾驶感受，空间也都不错；还有高性价比：无论从外观、内饰、空间、配置、动力系统，GS8都是用合资车型70%的价格给了我们至少90%以上甚至某些方面120%的体验。”

那竖起的大拇指就能看出岳城老师是多么成功了。岳城今年最令人羡慕的就是喜提吉利星瑞，成为尊贵的星瑞车主。话说回来，他什么时候可以借他的星瑞给我试一试啊。

“说实话，我印象应该是秦PLUS DM-i，首先这款车的火爆程度是空前的，目前，手里有高达10个车友群，这是其它车完全比不过的。并且秦PLUS DM-i最近的销量增长也非常迅猛，一下子冲到第四（11月）位置。但超长的等车时间也让人抓狂，一般是3-6个月，没想到等车成为用户的最大痛点。

那为啥它如此火呢？说到底还是产品力。作为一款插电混动车，它有免购置税（省了1万），绿牌的优势（深圳牌照4.8万），但这个优势其他插混车也有啊，秦PLUS DM-i不同之处是，它把插混车卖到燃油车的价格（10.58-14.58万），这个价格完全杀入到朗逸、轩逸等合资紧凑型纯燃油车的空间里，难怪它说是“燃油车颠覆者”。超高性价比，外观内饰OK，省油实惠，牌子可靠，加上近几年，国产品牌，特别是比亚迪的口碑上升，是它大获全胜的原因。”

岳城老师纯手打，采访最认真的就数他了，此处应该有掌声！！！

朔杨同学是一名忠实的法系车铁杆。目前几乎集齐了凡尔赛C5 X的所有比例车模，现在他为1:1的凡尔赛车模首付而努力奋斗中······

“凡尔赛是我印象最深的车型。从个人角度来看，从全球发布跟到上市，再跟到试驾会，借车试驾，然后看网上风评乱转，一套流程跟完的车型，有种有始有终的感觉，所以印象最深。

如果从产品力角度说，新思域吧，属于综合产品力强到有点出乎意料的车，我现在逢人就吹！”（刚还想夸你客观不充值，唉，你堕落了~）

评测组的剑豪老师应该是本次采访中试驾最多新车的人，他最终选择的是今年热度很高的国产新车——吉利星越L。

“星越L的动力让其他自主品牌车型馋死了，空间也是可圈可点，智能配置又是堪比新能源车，重点是价格还不算高。网上有说车机系统卡机，我首次在外地试驾的时候，也碰到没太大问题，但车机系统还真的得深入体验才知道。”

余东老师说要低调一些，所以我就给他一个很“低调”的称号。作为一名年轻小伙，他更看重车辆的颜值和动力操控，这应该也是他选择雅阁的原因吧。本以为他会选择本田，没想到他选择的竟然是长安。

“今年印象最深的是长安UNI-T 2.0T运动套件版。车辆外观很是帅气，既有设计感，又有运动感；其次是动力强劲，加速体验很棒，而且车辆的悬挂调校偏运动，轻度激烈驾驶也不是问题。”

开保时捷这么高调的吗？文纪说自己实在没有照片，开保时捷的这张图是他最后的倔强。

“机甲龙的外观很突出，虽然第一眼看上去觉得‘突兀’，但多看了几眼又觉得很有特色。这车配备了4颗激光雷达，百公里加速仅需3.7秒，驾驶辅助和加速性能都十分突出。48.8万的售价需要很大的勇气。可惜的是新车还多亮点都还没量产，比如800V快充，期待机甲龙量产吧。”

还记得机甲龙在广州车展亮相的当天，因其前卫的造型和高昂的售价引起来了网上热议。平心而论，中国品牌卖这价格的车型并不多，尤其是新晋品牌，官方给出这样的定价肯定是对这款车型充满信心的。既然我们都是旁观者，与其是谩骂，倒不如给多一点支持和鼓励。

庆伟老师2021年初幸运成为特斯拉“锦鲤”，有幸获得14天的特斯拉使用权。这么多天都能开特斯拉，着实让人感到羡慕。

“印象最深刻的是新奇骏，不是说喜欢，这台车在无论动力、内饰、外观都有大幅提升的情况下，居然遭到了全网车友群嘲。现在，奇骏还复产了个人觉得老掉牙的四缸车型——奇骏·荣耀。只能说中国消费者对三缸真的是不感兴趣，哪怕是奇骏这款曾经的热门车型也不好使。”

现在看到奇骏，脑海里自然会浮现出“沙漠”二字。奇怪的是，庆伟老师又没开新奇骏去耍沙漠，怎么会对奇骏印象最深呢？这事有蹊跷啊~

由于小罗常年往返于广州和深圳，为人做事极为低调，最近还在阅读创业类的书籍，于是，我们习惯称他为“深圳湾一号”业主。

“今年印象最深有两款车型，首先是刚出炉的蔚来ET5。这外观设计真是深得我心，还有价格是真滴香，看得我心痒痒的。唯一觉得可惜就是这台车是电动车（燃油党最后的挣扎）。

另外一台是捷尼赛思G70。2.0T 8AT 后驱，看着参数就很不错，还有brembo卡钳，真的帅气。内饰还采用Alcantara材质，高级感十足。可惜就是品牌影响力欠缺，不然我觉得比3系都要好。”

最后是干啥也不行，试车第一名的子韬老师。子韬今年同样试驾了很多新车，也扮演了很多角色，从小学生到葫芦娃，从海王到成功人士，真是一位被汽车编辑耽误的明星演员。他嘱咐道，帮他的王牌栏目《韬子董车》打打广告，大家可以去B站观看哦。

“丰田国产的混动系统中体验最好的一个，不管是加速的响应还是发动机和电机的匹配，都更加完美。以前都不会觉得混动SUV能有什么操控感，但是这台车的操控感受真的比很多轿车还要强。转向响应非常迅速，底盘柔中带刚，可以说是指哪打哪。”

上述便是2021年让编辑们印象最深的车型啦，不同的新车也是各有各的特色。大家今年又有哪些印象最深的车型呢？欢迎在下方的评论区发表你的看法吧。