捷达VS7黑锋版Pro「捷达VS7」

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以前提到大众的车型，大家印象中普遍是德系传统的硬朗、厚重，当然价格也会比日系略高一些，不过捷达却一直走的是亲民路线，便宜、耐用，其月销量一度达到三四万辆。后来大众选择将捷达独立品牌，依旧保留了同样的甚至是更好的配置，但价格却明显降低，性价比随之提升，只不过不再悬挂大众车标，弊端是少了VW车标的吸引力，好处则是可以全方位的发挥自己的个性和性价比优势，比如今天带大家看的这辆黄渤都在代言的捷达VS7黑锋pro版。

今年8月的成都车展上，捷达VS7黑锋Pro版亮相，11月的广州车展上，正式上市，定价13.78万，一时间再次吸引到大量网友关注，究其原因是黑锋pro版颜值很高，而且内饰有了大幅度提升，加上VS7这款车型本身的性价比就高，所以自然受关注。

具体来说，颜值方面，捷达VS7黑锋pro版采用了黑化配色，除了黑色车漆之外，还有亮黑色中网、轮毂、后视镜盖、行李架、车窗饰条，也就是比较流行的“黑武士”风格。而纯黑配色有一个明显的好处就是年轻，加上Y型尾部示宽灯，显得较为个性，看上去也更有整体感，尤其是与普通的白色车停在一起，会显得更加运动霸气。当然，黑化风格怕的就是灰尘，好在我们看了在光照下黑锋pro会反射一定的灰色光线，可以减弱这种影响。

内饰方面，捷达VS7面对自主品牌能够被针对的其实就是内饰，而黑锋pro版对于内饰有了全方位的提升。首先用料方面，整个中控台顶部、四个车门门板上沿，全都用上了皮革和白色双缝线进行包裹，同时座椅的皮质用料也更加紧绷光滑，加上车门按键区和中控台空调出风口周围都有亮黑饰板加银色镀铬饰条的拼接，大大提升了内饰的豪华氛围。

其次在内饰科技配置方面，捷达VS7黑锋pro版带来了全新设计风格的8英寸全液晶仪表盘和10英寸嵌入式触控中央大屏，都是该版本专属，实际效果上，由于厂家巧妙的在仪表盘左右用蓝色灯光进行无缝衔接，并且与全液晶仪表盘的UI设计巧妙融合，带来不弱于12英寸全液晶仪表的观感，界面模式差异也很大，比等的全液晶仪表要更加现代化。同时中央触控大屏的UI也比较时尚，色彩搭配和流畅性都有了很大提升，基本追上了当下的主流配置。

空间部分，捷达VS7的车身尺寸为4624×1841×1644mm，轴距2730mm，直观的对比是4589×1860×1660mm，轴距2731mm，4621×1855×1679mm，轴距2661mm，显然捷达VS7黑锋版pro的车身尺寸是处于紧凑型轿车和中型SUV之间，特别是轴距与同属于中型SUV的一样，因此在车内空间表现上完全不输这两款大众自家的标杆中型SUV。具体来说，因为之前工作原因也开过坐过很多次VS7，并且是满员情况，后排的腿部空间非常宽敞，膝部距离前排座椅已经不是简单的两三拳可以衡量，甚至脚下还能放很多随身行李也不影响放脚，并且全景天窗也延长到了后排乘客头顶，整个感觉很开阔通透。

动力总成上，捷达VS7黑锋版pro全系搭载了大众家族的经典EA211发动机，1.4T的排量全系都可以输出110kw和250N·m，不会像其他车型还要再分个高低功率，虽然这样的参数在当下已经难以惊艳，但是与爱信6AT变速箱的搭配还是给到了非常不错的驾驶体感。在实际驾驶中，低速顿挫控制得很好，而且不会有明显的抖动或其他不适，9秒多的零百加速能力开起来与很多1.5T轿车性能相当，前后独立悬架也保证了舒适度。个人认为不太满意的就是急加速时的降档速度和此时噪音，与宝马用的8AT和自家的双离合慢了一拍，但考虑到家用定位，也还算能够接受，况且这台动力的优势在于油耗很低，基本上在市区日常行驶也就8L左右，表现还是很值得肯定的。

黄渤代言捷达VS7

黑锋版pro的售价为13.78万，作为全系顶配，其实只比有几款贵了1000元，但是配置优势却很明显。除了颜值内饰的提升，配置上多出了前后排头部气帘、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热、全LED自动大灯、单色氛围灯、后视镜折叠、内后视镜自动防眩、后排侧隐私玻璃、感应雨刷、分区自动空调，再结合德系血统、中型SUV的空间、同级主流的动力总成，如果不是非得要合资车标，捷达VS7黑锋版pro的性价比确实不差。那么大家觉得这样“高性价”的大众，是不是才是你想要的车型呢？