柳州出租车投诉「济南出租车拒载投诉电话」

互联网 2023-01-31 18:10:53

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2月1日,因柳州市市委书郑俊康怒斥交通局班子,两个月,出租车再管不好,就把整个班子端掉,换有能力的人来管。

此后,交通局开始了对出租车乱象的强效整治,并立下军令状:一个月基本好转,两个月根本改观。

明天就是最后期限,柳州市的出租车乱象整治得怎么样了呢?

乘客:出租车乱象见得少了

近段时间以来,记者在白天时段对出租车进行了多时段走访,发现经过整治后,出租车乱象得到了基本遏制。

记者白天不同时段在北雀路黄村菜市、广场路步步高广场、柳州火车站、柳北大润发蹲点走访,基本没有出现出租车亮“空车”等拒载乘客的现象,违规拼车等现象也基本绝迹,收费也均按照要求打表收费,基本做到了按照规范执行。

“除了早高峰、晚高峰比较难打车外,需要等个十来分钟。这两个月来,拒载、拼车乱象问题好像不怎么见了。”

市民刘女士是北雀路半岛中央花园的业主,对于这样的变化,她给相关部门的监管点赞。

“我这些天打了几趟车,都比较顺利,司机态度都不错,也能主动给发票。”

家住跃进路的罗女士说,不过还是碰到一次司机抽烟,可能是在那等客休息时抽烟到一半,乘客上车了没舍得灭,如果这些细节能改改就更好了。

白莲机场航站楼前候客的出租车。今报记者黄远来摄

之前市民投诉热点的机场、火车站、汽车站出租车乱象情况,记者也对这些区域进行了走访,记者发现机场、火车站、汽车站均有交通执法部门在场设点监督,走访期间均未发现有违法违规行为。

白莲机场

3月30日下午,记者在柳州白莲机场走访,发现一排出租车均停放按照要求有序停放在航站楼前的马路边,十多米外则有两名身着制服的交通执法部门工作人员设点监督。记者看到,乘客下机打车时,基本可以做到随到随走。记者暂时没发现出租车有挑客、一口价、拒载的行为。

莲花客运站

在莲花客运站,现场也有两名交通执法工作人员现场设点监督,进站侯客的出租车也是按照要求有序排队候客,乘客下客车打车时,基本可以随到随走,均为出现违规问题。

汽车总站

在汽车总站,现场同样设置了两名交通执法工作人员现场设点监督,出租车也是同样在站前指定区域排队候客,没有出现挑客、一口价、拒载等情况。

柳州火车站

30日下午6时30分许,在人流量最大的柳州火车站,出租车也是按照规定在指定候客区域排队候客。虽然当时处于列车上下客高峰,候客乘客多,出租车少,每名乘客需要等候十分钟左右才能排队打到车,但是在交通执法工作人员的指挥和监督下,打车秩序比较规范,没有乱象问题。

“通过一段时间对出租车严厉整治,效果非常明显,乱象问题得到了基本遏制,希望能保持这样的势头,维护好市民乘坐出租车的良好环境。”

在火车站候车的黄女士说,以前在火车站打车拼车问题非常严重,如今在监管部门的严格监管下,这样的情况已经基本消失了。

司机:四大乱象不见了 细节还需适应

3月30日下午,记者随机联络了多名出租车司机,倾听他们在两个月行业整治中的感受。几乎所有人都对整治规范出租车行业表示赞同,并在整治中感受到了可喜的变化。对于整治中发现的一些细节问题,他们也有着各自的想法。

莲花客运站前候客的出租车。今报记者黄远来摄

的哥小胡说,他最痛恨那些“做车站工”的,挑客、议价,把火车站、客运站前的市场秩序都搞乱了。据他了解,过去这些“做车站工”的司机,从汽车总站载客去火车站,常常是按人数收费的。每人20元,甚至有过每人收50元的,载3个人跑一趟就赚150元。循规蹈矩在站前广场待客的出租车司机被他们抢了生意,对这样的行为深恶痛绝。

最近一个多月,小胡注意到火车站、汽车客运站前,这些令人厌恶的害群之马不见了,所有出租车都按规定线路在站前排队待客,也没有人敢挑客、议价了,干起活了舒心多了。

的哥阿峰表达了与小胡类似的感受,此外,他还对营运规范中要求的一些细节,表示不太适应。

阿峰说,他认为执法部门查处的重点,应该放在绕道、拒载、议价等不文明行为上,对于一些细枝末节查得太严,让大多数像他这样的司机感觉不太适应。例如,要求出租车司机主动出具发票的要求,阿峰就还做不到。他也曾主动给乘客撕票,可大多数乘客要么不接,要么下车后直接扔到地上,这让阿峰觉得自己所做的多此一举。他说,只要乘客索要发票,他不会不给,但要司机主动出具,要求是不是太高了。

另外,阿峰至今仍然延续着收取车费时四舍五入的习惯,只不过他不主动向乘客报出价格,而是指着计价器让乘客自己看。大多数乘客还是按照四舍五入的金额付钱,少数乘客会提出找补零钱的要求。遇到要求找零的乘客,他会把不足5角的金额抹零,如果零头超过5角,他会让乘客用微信扫码支付。

汽车总站前候客的出租车。今报记者黄远来摄

的哥阿伟说,他正在很小心地适应这些细致的要求,避免遇到执法人员暗访时被处罚。阿伟平时说话声音较大,为了避免误会引发的投诉,他营运时经常提醒自己要控制说话的音量。

阿伟告诉记者,他所在的出租车司机微信群中,大多数同行认为,执法部门在整顿规范出租车营运行为的同时,也要维护好出租车的营运环境,对无证非法营运的私家车、三马车加强查处力度,尤其是在火车站和汽车客运站门前、屏山大道东风商场对面等“黑车”经常出没的路段,要加大暗访查处的力度,让出租车司机不会因为遵纪守法而“吃亏”。

对于整治出租车行业乱象,开了12年出租车的出租车司机李健强认为,自己是以出租车为业的,出租车行业形象好了,他的生意才会好,收入才会高。

柳州火车站西站房前候客的出租车。今报记者黄远来摄

开了5年出租车的出租车司机蔡建春就遇到过一次暗访组的人员,事后,因为他的“能侃”还获得了暗访组的表扬。

蔡建春说,当时他并不知道在机场上车的两人是暗访组人员,他只是按自己平时服务流程来做,一路上他还向两人推荐柳州的螺蛳粉,柳州哪里好玩,给柳州打广告,双方聊得很投机,下了车,对方才表明了暗访。对于这次表扬,蔡建春说其实自己平时就特别喜欢和乘客聊天,特别喜欢向乘客介绍柳州,所以是不是暗访人员对他来说,并没有什么特别。

公司:投诉率大幅下降 实时监控很有用

“整治了两个月以来,我们的投诉率下降了80%左右。”

恒达出租车公司经理李钢介绍,2月份的该公司的有责投诉有五六起,但到了3月份,就下降到1起,这个行业整治还是很有成效了。

恒达租车公司经理在介绍整治成效。记者岑琴摄

据李钢介绍,从2月2日开始,恒达公司就制定了多项管理措施,多管齐下对出租车司机进行管理。他们依托恒达巴士的监督员群体的基础上,再出资聘请20名社会各界人士担任出租车监督员(“啄木鸟”),对公司的出租车工作进行明查暗访,自查自纠。对做得好的司机给予奖励,做得不好的司机,约谈帮教,此举对减少服务投诉和违法经营起到了良好作用。这些“啄木鸟”对该公司车辆暗访302台次,共有13台次车辆获得了表扬。

恒达公司推出的司机奖励榜

Ok公司是一家新的出租车公司,目前有100台出租车,因为他们公司一套自己的监控系统,车外车内有摄像、录音功能,在对司机的服务监督起到很大的作用,因此整治以来几乎是零投诉。此外,对于处理司乘纠纷非常高效。

“有一次我们司机搭了两名喝多的乘客,后来乘客来投诉说外套落车上了,但司机说没看到。”

Ok出租车公司总经理彭展陆介绍,当时他们通过监控的后台一查就看到,乘客下车的最后十秒是抱着外套下去的,乘客也没话说了。在出租车的服务过程中,其实这样的纠纷不少,而这个实时监控平台能很好地解决这些问题。

OK公司的实时监控系统能够实时监控出租车车辆和司机的状态

出租车行业当中,较为难监控的就是顶班司机的问题,有时正班司机没空,会找一些没有从业资质的人来帮顶班,不少服务质量问题就是发生在顶班期间。而Ok公司因为有了实时监控系统,就能杜绝此类问题,OK公司的司机是一车一卡,有卡才能上岗开车,每位司机上岗前,系统会自动拍照上传后台,行驶过程中也能进行对照监控。就卡住了乱顶班的行为。

OK公司的出租车司机开车前需要插卡,系统拍照上传后才能运营

“现在交通局实施司机注册制对我们来说更有好处,司机注册后,我们就知道哪些司机有资质,在招司机或者顶班司机时就有了参考。”

该公司副总经理蔡石清表示。

采访中,两家公司的负责人表示,在政府部门强有力的整治下,出租车的乱象少了,公司也会把在整治期间好的管理做法延续下去,从而形成长期机制。

经常打车的乘客,您在这两个月里打车的情况如何?欢迎给我们留言。

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来源 | 南国今报记者黄远来 钟华 岑琴

值班编辑丨陈 枫

值班主任丨巴 方

值班编委丨何继权

出品 | 南国今报新媒体中心

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