运河路快速化改造打响新年发令枪 古运河上首次进行大型钢箱梁吊装

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新年伊始，扬州运河南北路快速化改造也在快马加鞭。随着跨古运河钢箱梁桥开始吊装、下穿文昌路隧道等重要工程节点的推进，整个工程也进入了一个新阶段。

跨古运河钢箱梁桥位于扬州闸附近的夫差桥上方，全长230米，也是扬州快速环路中首座“桥上桥”。由于夫差桥无法承重，因此整座桥体由6000吨钢箱梁拼接而成。此次吊装的首段钢箱梁长23.8米，重96吨，这也是古运河上首次吊装大型快速路钢箱梁。

扬州万福公司工程处工作人员肖扬介绍，从如皋港用500吨的浮吊船运到现场，再用卷扬机拖拉镶梁，把它推到设计的边跨位置。

首段钢箱梁吊装完成后，剩余43个钢箱梁节段，也将在后续施工中陆续吊装到位，预计桥梁主体结构在春节前可完成90%，2021年5月底可全部完成。届时，老夫差桥和新上跨桥将相辅相成，大幅增加交通运载能力。

肖扬介绍，老桥以后作为辅道，新桥上跨的钢箱梁桥是双向10车道，设计的时速能达60公里每小时，这对于扬州城区、特别是东部城区南北向通行，能得到很大缓解作用。

在上跨桥加快建设的同时，运河路快速化改造的隧道建设也已进入关键阶段。1月3日，全长470米的运河路文昌路隧道主体结构全面完工，标志着该隧道的整体工程进度已达80%以上。下一步桥梁将进行隧道内部装潢装饰、机电安装等设施及交安，计划今年6月30日具备通车条件。

来源|扬州广电“扬帆”手机频道

编辑|肖溢微