唯品会让顺丰收购「唯品会是自营物流吗」

今天给大家普及一下唯品会让顺丰收购「唯品会是自营物流吗」相关知识，最近很多在问唯品会让顺丰收购「唯品会是自营物流吗」，希望能帮助到您。

钱江晚报·小时新闻记者-陈婕

11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作，以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

随后，唯品会发公开信，公布了品骏员工安置三种方案，包括可以加入顺丰团队、内部转岗，或离职得到赔偿金等。

今年10月，就有员工在百度贴吧爆料，货到付款功能取消，嗅出了一丝异样。“只是没想到来的这么快。”该员工感慨。

那么，作为唯品会倾力投入建设的自营快递，为何说散就散？

自建物流，“业内并不看好”

一位唯品会内部人士告诉小时新闻记者，顺丰与唯品会系业务合作。品骏快递业务终止运营，但全国七大物流中心正常运营，仓储业务依然进行。

企查查显示，唯品会全资控股旗下的品骏物流，成立于2013年12月9日，注册资本10亿元。主营业务包括快递、干线运输、航空货运、仓储管理等业务。一直以来，唯品会都以“收购 自建”的方式实现物流扩张，直到2017年5月，唯品会宣布重组物流业务，品骏物流获得快递经营许可，进军快递业。

品骏快递采用全直营，不加盟管理模式，唯品会对品骏快递的倾以巨力，在当时被不少业内人士称“有点京东的味道”。

“业内并不看好。”快递专家赵小敏告诉小时新闻记者，唯品会自建物流没有很强的竞争力，规模效应也起不来。

转眼2年多过去了，目前唯品会注册用户规模达3.4亿，日均订单量达百万级，对快递业务与配送服务水平提出更高的运力要求。此外，受限于单平台规模效应，唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。

物流成本降低一半，意料之外情理之中

记者了解到，唯品会从今年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务（JITX），有效补充运力，提升了用户“最后一公里”服务体验，并有效实现了成本控制。

一位内部人士透露，唯品会每天约180万订单交给顺丰，与之前交给品骏快递动辄8元以上的价格相比，顺丰以优惠电商价格（甚至每单低于4元）帮助唯品会降低物流履约成本。

电商市场激烈的竞争环境下，唯品会终止非常烧钱的品骏快递，品骏快递被唯品会卖掉，虽然是意料之外，但实际是情理之中。

记者注意到，品骏员工的安置方案很全面良心了。包括了：

方案一：品骏快递从业人员可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算。

方案二：唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算。

方案三：对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定，向员工依法支付经济补偿金。

自营快递的未来在哪里？顺丰为何接盘？还不是因为市场竞争

“专注于正品特卖或许让唯品会更有影响力。”快递专家赵小敏告诉小时新闻记者，这次合作，是一场共赢。唯品会通过做减法，集中精力做自己擅长的事，由强力的物流企业提供订单保障。

那么，同为电商物流，品骏快递凉凉，京东快递为什么能活？

在赵小敏看来，京东物流是没有回头路的决策和路径，另一方面，今年以来京东物流的战略也已经改变。“由从下而上铺网，改成利用供应链、京东商城的资源，从上到下驱动。”赵小敏透露，明年京东物流最大的看点是，达达京东到家的IPO能否完成。

这一次接盘的，为何是顺丰？“对顺丰来说，是非常好的加法，提供了业务增量，市场份额进一步提升。”赵小敏介绍，今年5月份，顺丰推出电商特惠件。通过降维打击的模式，在经济充满韧性的环境里，保持强力增长。

可以预见的是，在激烈的市场竞争环境下，过去一两年没有找到大树的二三线快递生存将会越发艰难。

“建议尽可能压缩做减法，回到自己所在区域，在当地做落地配、同城、当地行业服务，或许还有一定竞争空间。”赵小敏说。