建立服务全球DTC品牌的能力 「NextSmartShip」用SaaS 仓网做背后物流掌舵者

互联网 2023-03-02 15:29:38

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文|高雅

编辑|彭孝秋

物流的发展与商流变量相伴相生,如果回看跨境电商草莽发展的前半场,能够在时代机遇里崛起的物流服务商们,几乎均是能够抓住彼时浪潮中跨境电商们的整体性和结构性变量,与商流的涌动同频成长。

第一波红利发生于2015年,彼时亚马逊加大了中国全球开店项目的招商力度,这是整体性需求变量的起因。随后,亚马逊FBA头程货物运输需求变多,FBA头程物流、为亚马逊卖家提供海外仓储中转、退货换标、清关、税务筹划、卡车车队等服务的周边服务商们,都是与亚马逊平台红利的一起激流勇进的受益者;

第二波红利出现在直发专线上,彼时eBay、速卖通等直发类平台开始崛起,轻小件、客单价低的产品以量大的姿态寻求物流服务,所以中国邮政的的平邮、挂号、e邮宝,以及中国周边UPU四五类国家的邮权类产品成为当时物流行业最大公约数的选择;

第三波红利是自建站、品牌型的高客单价卖家变多,这对直发专线的时效要求变高,因此以云途物流、递一物流、万邦速达等企业为例的直发专线小包们开始得到快速成长。

那么,在疫情推高的运价红利消退、平台流量见顶的2022,新的整体性、结构性红利又将来自哪里?

首先值得肯定的是,品牌出海的大趋势并没有发生变化,但对于需要花更长时间才能看到回报的品牌方来说,一个“完美”的物流服务商,可以让品牌方在物流上花更少的精力、将更多时间投入在品牌塑造上。

2019年成立于深圳的「NextSmartShip」或为海外的DTC品牌们提供了一种“一件打包全部物流”的新选择,海外的品牌卖家只需要在shopify、Wix等独立站建站SaaS的app store里安装「NextSmartShip」的应用插件,就可以轻松处理每天的订单,不再需要去租仓库、周旋于各个货代公司、学习每条物流线路渠道。

这是基于系统算法支撑的结果,「NextSmartShip」根据历史交易积累起的数据库,帮助品牌方量身定制一套适合品类和销往国所需的物流方案。

「NSS」供图

事实上,在跨境电商的整个链条中,物流是比拼服务的关键环节。对于DTC品牌来说,库存压力和物流速度是极具挑战性的问题,去年运价最高时物流成本可以占到总成本的40%左右。因此,能否提供高效的物流履约解决方案,在很大程度上决定了卖家的服务质量和市场竞争力。

但目前跨境物流选择对品牌方来说远不够便捷。当跨境物流这一环节多、链条长的系统,与跨境电商货通全球、SKU类目广泛的需求相碰撞时,整合变成了一件需要耗费精力的事。从物流提供方来看,不同货代公司在物流线路产品上的优势不一样、订单量较小的初创品牌更无法拿到较好的价格,这都是跨境物流尚待解决的问题。

“物流履约也越来越成为DTC品牌能否成功启动并快速增长的关键短板,也是为品牌主带来最多麻烦、消耗最多精力的环节。受制于成本等因素,即使规模发展到中大型,品牌方也不太可能自建物流。此外,不少中国出海DTC品牌需求强烈而供应链多布局于中国,现有的跨境物流产品和服务并不能很好满足他们的需求。”「NextSmartShip」创始人禹甜告诉36氪。

在这一痛点之下,服务商新玩家也在思考如何为DTC品牌们找到物流上的赋能可能性,比如Shopify斥资21亿美元收购了美国物流公司Deliverr、店小秘收购17track、亚马逊推出“Buy with Prime”服务开放物流服务等等,都是尝试在物流方面用技术和系统,以服务商的身份提供更全面的帮助。

这并非跨境物流们的第一次数字化探险,事实上,在此前跨境物流数字化的探索中,常需要自建车队、仓库、网点、船舶,物流不得不面对重资产的制肘,轻资产、标准化的目标更像是一种野望。那么,如何在满足卖家对跨境物流定制化要求的同时,还能提供标准化产品?

「NextSmartShip」选择了一种以仓库为连接节点、与建站SaaS集成的新模式,可以帮助卖家根据订单信息匹配市面上不同的物流渠道,也让标准化、轻资产的跨境物流服务变成可能。具体来说,海外仓更像是突破网通全球的一个个关键节点。通过位于全球关键商流节点的自营仓与合作仓网连点成面,同时在海外仓的硬资产基础上,NextSmartShip也拥有完全自主知识产权的下一代智慧SaaS平台、赋能B端平台的整套Open API Kits与相关增值服务,将跨境物流网整合的更加透明、标准、可选择、可追溯。

操作上,卖家只需要将货发送至「NextSmartShip」的中国仓库,通过建站SaaS的应用超市安装应用,就可以在线完成整个履约服务。

此外,除自建仓库,NextSmartShip也采用了和第三方海外仓合作的整合方式,降低了自建仓库的成本,让资产投入变得更为轻巧。

更为重要的是,市场选择上「NextSmartShip」多数客户是来自海外的DTC品牌,禹甜向36氪解释,从地区性的供应链优势来看,海外的独立站卖家多数仍把供应链放在中国。“因此对于面向全球的独立站卖家来说,需要在不同的国家找当地不同的履约伙伴,那么从中国直发是更好的选择。”目前「NextSmartShip」有近50%的客户为北美品牌,30%左右客户位于欧洲,其余则分布在马来西亚、新加坡等亚洲地区,这也同样意味着「NextSmartShip」拥有服务全球客户的能力,在区域性风险的情况下,也更够有更大对抗风险的能力。

在电商物流解决方案提供商ShipBob发布的2022年电商物流状况报告中,约56%的品牌计划在2022年从新国家发货或履行订单;32%的品牌将在2022年开始在新的国家实际履行订单,货通全球是新一代跨境品牌们的需求,更快、更便捷省心的物流服务也正是跨境物流们需要努力的方向。