「荷兰山东」从跟跑、并跑到领跑—— “山东造”海洋装备加速对接荷兰市场

今天，山东创新网分享「荷兰山东」从跟跑、并跑到领跑—— “山东造”海洋装备加速对接荷兰市场。

记者从11月27日开幕的中荷(山东)海洋装备产业合作高端对接活动上了解到，海洋装备是发展海洋经济的先导和支撑性产业，而山东正从前些年的跟跑转向并跑，还在一些特色细分领域实现了领跑。
抓住上一轮国家政策扶持与国际航运市场繁荣的上升期，以江苏为代表的省份船舶工业在2000年左右实现加速发展，积累了一批信誉高、订单附加值高的优质船东。山东起步较晚，目前拥有造船产能600万载重吨，与江苏的1300万差距较大。但值得注意的是，远海钻井平台、豪华客滚船、远洋渔船等，山东省产品的国内市场占有率均为第一，半潜式、自升式多型海洋钻井平台市场份额更是占到国内80%、全球20%以上。全国累计建造交付的18座半潜式海洋平台中，有15座为山东自主设计制造，全国首座深海渔场“深蓝1号”、“蓝鲸1号”、“第七代钻井平台”等一批国之重器也都源自“山东制造”。此外，“雪龙号”极地海洋科考、“蛟龙”深潜等一些重要任务中，也不时出现青岛海丽雅等山东海洋装备企业的身影。
“能在普通船市场之外的特色海洋装备工业领域探出一条路子，源自地方卓有成效的招商引资，以及一批本地企业积极转型升级。”中国船舶工业行业协会理事会副会长顾一中提到，以中集来福士为例，这类企业以强大的国际技术、人才招引能力和引进消化吸收再创新能力，实现了在细分领域的异军突起。他认为，未来山东海洋装备产业要实现健康平稳发展，依然需要坚定走一条特色发展、抢占世界高端船舶建造技术制高点的道路。
他还在走访中发现，当前在山东，不只黄海造船厂、中集来福士、京鲁船厂等一些明星企业已经展开对于大型邮轮、LNG船等世界造船业“皇冠上的明珠”的建造难关的攻克，更难得的是，许多企业都对当前航运业较低迷的市场状况保持着客观、清醒认识，正在抓住这个市场环境净化、落后产能出清的“窗口期”加强技术储备。
捕捉到这一需求，历经近一年的筹划，荷兰国家企业局、荷兰王国驻华大使馆、荷兰海事技术联盟，荷兰贸易促进委员会济南与青岛代表处同山东省工业和信息化厅、山东省船舶工业行业协会共同主办了这次中荷(山东)海洋装备产业合作高端对接活动。11月27日-29日，来自荷兰的11家海工装备企业将实地考察访问青岛、烟台和威海的海工装备制造企业，面对面开展业务对接，助力山东省海洋装备技术升级。27日的对接会上，荷兰企业的超高压水脱漆处理技术、船体板冷成型技术就吸引了不少企业的兴趣。
“中国第一条挖泥船就是山东船舶企业与荷兰企业合作的成果。”中锐国家经济技术合作(青岛)有限公司总经理李高亮表示，山东独特的地理位置、强大的工业制造能力和资源汇集能力能加速荷兰先进海洋装备设计思路、技术的变现;而山东企业在交流碰撞中，能加速技术升级和市场信息获取。刚从荷兰海事展上收获了70条船的设备供应协议的青岛海德威科技公司工程技术中心经理刘炳言则提到，荷兰的海运航线可辐射整个欧洲，这样一来，山东海洋装备企业在服务、产品本地化的过程中，荷兰能成为开拓欧洲市场很好的“桥头堡”。
27日的对接会上，荷兰贸易促进委员会济南和青岛代表处与山东省船舶工业行业协会签订了合作备忘录，根据备忘录，以本次活动为契机，双方还将在未来搭建山东与荷兰在海事领域长期、有效的合作交流平台。（付玉婷）