双11网上买车怎么买?「双十一买车」

互联网 2023-04-26 09:49:46

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汽车电商发展已有数年,天猫、京东、汽车之家等电商或垂直媒体巨头均已涉足此领域,还有众多新兴的电商购车平台涌现出来。那么,在电商平台上买车究竟靠不靠谱?汽车电商那么多,他们 之间有什么区别?在电商买车要注意哪些坑?

A 两类汽车电商各有千秋

目前来看,汽车电商主要分为两大类。一种是入驻电商平台的各品牌自营店,例如天猫汽车、汽车之家车商城等。这些电商平台上涵盖各品牌的官方自营店,消费者可以直接在线购车,但主要功能是将用户导流到线下指定的正规4S店进行后续购车流程。对于消费者来说,在选定了某款车并支付一定的订金后,即可在前往选定的线下4S店完成购车,通常还可以获得额外的厂商优惠或者电商平台的补贴。此外,在支付订金后,后续购车也有足够的考虑时间,消费者可以在4S店仔细选择车辆配置、颜色等。从覆盖面来说,这类电商的品牌自营店通常覆盖该品牌全国的4S店,且参与活动的4S店数量很多,不仅一二线城市能享受到优惠,三四线城市也同样可以。这种线上购车方案,适合绝大多数消费者。

另一种是诸如弹个车、毛豆新车一类的可提供“分期购”的汽车电商平台。这些汽车电商平台往往采取“一口价”的方式进行售卖,而“一口价”往往低于厂商指导价,且车型配置、颜色均在平台上一次选定。好处是可以省去反复到店的谈判成本,但这些电商线下门店车辆和规模远不及4S店,山西晚报记者了解到,不少电商平台甚至在太原没有线下店。所以在服务方面会有所不足,比如没有试驾车、后续的车辆保养等也只能去其他地方。

B各家电商有哪些优惠?

眼下马上就要到“双十一”了,这两类汽车电商都推出了哪些优惠活动呢?山西晚报记者对主流的线上汽车优惠活动进行了梳理,为广大汽车消费者提供一些参考。

在今年的“双十一”促销活动中,第一类汽车电商所在的平台大都推出了“购车补贴”活动。在某电商APP上搜索“新车补贴”,进入首页推送的车型多达几十款,低至五菱宏光MINI EV,高至宝马MINI、iX3,涵盖燃油车、电动车,自主品牌、合资品牌、豪华品牌、新造车品牌都有。对于入驻这些平台的品牌自营店来说,最常见的优惠就是“订车优惠”,消费者以一定的价格在网上下订单,随后在线下购车时,这笔金额会“膨胀”为更多的购车款,例如别克旗下某款SUV车型,其官方旗舰店推出的“5000元下定膨胀至20000元购车基金”活动;雪佛兰旗下多款车型推出了“999元新车补贴活动”,线上下单可享受“金融贴息、保险礼遇、置换补贴”等福利优惠;上汽大众推出了“上汽大众11·11全系车型通用购车券(不含ID系列)”,消费者只需支付9.9元即可获得“999元现金购车券”。除此之外,这类汽车品牌的自营店还推出了各种售后服务、品牌周边、预约试驾、汽车配件等优惠活动,例如上汽大众的“超值双保套餐”、奔驰的“生活精品”品牌周边产品、奥迪的“线上预约一元试驾”等。

第二类汽车电商的优惠同样不少。山西晚报记者注意到,在某购车APP的首页位置,其推出了“膨胀礼、红包雨、大宝箱”等专属“双十一”的优惠活动。以“‘双十一’订金膨胀”为例,消费者支付99元,就可参与最高3000元的购车补贴活动,山西晚报记者注意到,参与品牌这项活动的车企包括比亚迪、广汽、上汽荣威等主流品牌,不同车型的膨胀金不同。

C线上买车要注意哪些坑?

汽车电商发展到现在,这些较为知名的平台基本都不会有什么大坑。但汽车毕竟是大件消费品,消费者还是应该充分了解清楚购车规则。

对于第一类电商推出的各种线上补贴,消费者要弄清楚是否可以与线下4S店的优惠同享。在线上下单时,要仔细查阅可以核销的4S店名单,确定所到门店可以享受线上优惠,一旦确定,消费者不妨先与4S店谈好价格,再放出线上权益。而第二类电商推出的“一口价”售卖方式,建议消费者先对比4S店的优惠,毕竟在很多时候,4S的售价也会低于厂商指导价,通过对比才能知道线上“一口价”是否具有优势。

此外,由于第二类电商推出了很多金融贷款方式,比如比较流行的“首付一成开新车”,消费者在资金紧张但却拥有较强偿贷能力时,确实是一种购车选择,但同时也需要了解其相关政策,这些分期购车往往是以融资租赁形式来卖车,这就需要了解清楚相关规定。山西晚报记者注意到,这类汽车电商一般会在“购车须知”中详细说明购车问题,诸如车辆所有权、使用性质、牌照说明、剩余款项结清等,消费者一定要仔细阅读。

无论在哪类电商平台购车,如果不是立刻付清全款,首先要弄清楚是“定金”还是“订金”,前者意味着不可退款,后者有商量余地,但更详细情况还是要仔细阅读相应的购车准则,即使商家写明了是“订金”,也要明确是否可退再下单,避免在后续购车中产生不必要的麻烦。此外,还有最重要的一点,不少线上购车会增加附加条款,例如必须购买商业险、精品附件、提车费等。这些附加条款会增加消费者购车成本,在买车时也需要平衡附加条款所带来的成本增加,还有一些附加条款会限制消费者享有某些福利的时间,例如很多品牌自营店在今年“双十一”推出的新车优惠活动,线上下单后,消费者需要在11月30日之前在线下4S店完成后续购车流程,否则相应的优惠则不能享有。

总体而言,对于消费者来说,由于汽车的特殊性,不论在哪类汽车电商平台消费,都不能脱离线下门店,所以,在下单前一定要多选、多看,仔细阅读相关的要求,享受更多优惠的同时,尽量避免不必要的纠纷。

资讯

特斯拉召回部分进口Model 3电动汽车

日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自即日起,召回生产日期在2019年2月2日至2019年10月20日期间的部分进口Model 3汽车,共计91辆。

本次召回范围内的部分车辆在制造过程中,前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固。长期使用后螺栓可能松动或从副车架上脱出,最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出,会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。特斯拉汽车(北京)有限公司将免费为召回范围内车辆,检查前副车架总成上横向连杆固定螺栓的紧固扭矩。如果螺栓松动或者丢失,将重新紧固螺栓至标准扭矩或安装新的螺栓;如果由于螺栓松动或丢失造成车辆部件受损,将更换受损部件,以消除安全隐患。

实际上,特斯拉公司在上月底就在美国宣布召回2019—2021年期间生产的部分Model3和2020—2021年生产的部分Model Y汽车,共计2791辆,召回原因为连接前悬架和副车架的紧固件未按照正确的规格固定,可能会存在松动的隐患,在极端情况下,存在安全隐患。

10月车型投诉榜公布 日系车霸榜

近日,车质网10月投诉排行榜出炉,10月份共受理有效投诉信息9235宗,创造了历史同期投诉量最高纪录,同比上涨9.9%。

在10月份的投诉榜单中,吉利博越共计有68宗投诉量,成为本次榜单中的第一名。主要投诉问题除了之前一直存在的变速箱顿挫之外,本次还新增了疑似减配的新问题。发生这些问题的车型也基本上是搭载1.8T 7速双离合的车型,此前在2020款还有1.5T 6AT的动力组合。

10月榜单中,日系品牌包揽投诉榜二至五名。第二名是丰田卡罗拉,其在10月份涨幅最大,共计63宗投诉,一跃来到第二名,出现的主要问题是围绕着变速箱展开,出现变速箱顿挫、变速箱异响。卡罗拉的同门师兄弟雷凌也出现了同样的问题,并且在10月份投诉榜单中高居第4名。此外,本田飞度排名第三,日产奇骏和轩逸并列第五。第七至第十名,则分别是吉利帝豪、奇瑞瑞虎8、东风日产天籁、华晨宝马3系等车型。

在投诉量前30名中,长安奔奔E-Star、比亚迪宋PLUS新能源、汉、广汽埃安S和奇瑞小蚂蚁五款新能源车上榜。其中,比亚迪宋PLUS新能源的投诉是因为提不到车,对于比亚迪来说,卖得太好被投诉可谓“幸福的烦恼”。

工信部在11个城市启动新能源汽车换电试点

日前,工业和信息化部办公厅印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》(以下简称《通知》),决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个,其中综合应用类城市8个,分别为北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南;重卡特色类3个,包括宜宾、唐山、包头。

《通知》提到,充电和换电都是电动汽车的补充方式,各有其适用领域和消费群体。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。近年来,换电模式发展取得积极进展,目前换电车型近200款,累计推广超过15万辆,建成换电站近900座,但仍面临技术标准、税收政策、换电站建设管理规范等问题。此外,《通知》对试点工作提出明确要求:一是加强工作统筹,建立协调工作机制,切实加强换电模式应用试点工作组织实施;二是建立健全安全管理制度,加强安全监管,切实保障换电站、换电车辆运行安全;三是强化政策落实、模式探索、创新支持,加快形成可复制可推广经验。

据了解,为促进新能源汽车换电模式创新发展,工业和信息化部会同相关部门于今年4月印发《关于组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》。在各城市申报和省级主管部门审核基础上,经形式审查、专家材料评审、视频答辩评审,综合确定了此次试点城市名单。

来源:山西晚报