五菱新能源最高时速「五菱ev销量」

互联网 2023-07-16 16:03:18

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相距4000公里,印尼与中国隔海相望。一款中国五菱品牌旗下的新能源车打入了印尼市场。8月11日,上汽通用五菱首款新能源车Air ev(右舵版)在印尼国际车展惊艳亮相,并全球首发上市。

将Air ev(右舵版)这款车称为五菱承前启后的里程碑并不为过。

往前回望,这款车的下线标志着五菱新能源仅用5年就实现了销量破100万辆的成绩,成就全球最快达成新能源百万的车企。这是实力的厚积。

展望未来,全球车Air ev乘风而上,首站登陆印尼,未来将远征印度、埃及以及全球更多国家和地区。五菱以这款车作为新起点,往后更要奋力开启全球化新征程,为汽车强国崛起而奋斗。

立足中国,中国五菱新能源汽车销量破百万

8月8日,五菱迎来一个新的里程碑——新能源销量突破100万辆,成为全球最快达成新能源百万的车企。

作为五菱新能源的代表车型,宏光MINIEV在2020年累计销量12.77万辆,2021年实现销量突破42万辆。乘联会最新数据显示,今年前7月,宏光MINIEV已经卖出超过22万辆车,同比增长19.7%,销量稳居全国第一。其中,宏光MINIEV继续勇夺今年7月新能源轿车销量排行榜第一名,销量同比增长20.9%。

根据上述数据计算,宏光MINIEV已经累计卖出超过76万辆车,为五菱新能源破百万销量做出了巨大贡献。

宏光MINIEV之所以能成为新能源市场的领头羊,并非是偶然。在宏光MINIEV上市之初,2.88万至3.88万的售价让不少消费者猜测这是想打入中低端市场,也让不少人认为宏光MINIEV的成功只是因为价格低。

但在中博联智库特聘专家张翔看来,五菱有足够的格局和眼光,不仅仅局限于做中低端市场,打价格牌,而是也有品牌向上、个性化发展的心思。

今年4月,宏光MINIEV GAMEBOY正式上市,售价5.58万元至6.98万元。相比于最初打天下的2.88万车型,这款车接近7万元的最高售价并不算低。

“我们希望用户不仅仅把中国五菱旗下的产品看成代步车,而是希望从潮改等方向去提升车辆的附加值。”五菱负责人表示五菱一直在进一步拓展细分群体、丰富产品矩阵,不断满足用户个性化、多元化的需求,例如旗下的五菱宏光MINIEV就想做用户的时尚单品和大玩具。

可以说,品牌向新是中国五菱一直以来的追求方向之一,这也是五菱新能源为何能在最短时间内达成百万销量的原因之一。

实际上,中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光也向记者强调,将A00级汽车完全等同于低端化,一度是当年该细分市场萎缩的原因之一。他认为,A00级电动汽车拥有巨大的发展潜力与市场,“现在技术进步、市场发展都已经非常迅速,五菱也在其中不断追求品牌向上,品牌的选择恰逢其时”。

中国乘联会秘书长崔东树进一步补充,“一款产品必须要尊重市场、尊重客户才会得到认可”。

以用户为先,也是五菱一直以来的理念。

如今,中国五菱拥有超过2800家销售服务网点,覆盖98%的地级市和79%的县级市,覆盖广度和深度位列汽车行业第一,可实现7×24小时在线服务随时响应,为用户带来便捷、高效的体验。

围绕全面直连用户,中国五菱已经建设拥有行业用户数量最多的Ling Club用户社交电商平台、Ling House用户体验中心、Ling Lab潮创平台,为用户提供全链路的创新服务体验。

登陆印尼市场,中国五菱出海远征

在开拓国内市场的同时,五菱进军印尼市场其实谋划已久。

早在2015年6月30日,上汽通用五菱印尼汽车有限责任公司(简称印尼五菱)就已经成立。直到2年后,此地已经建成包含一个占地30公顷的主机厂和一个占地30公顷的供应商园区,并已形成了包括供应链体系、制造体系、销售服务体系的完整产业链。

这是最早在印尼投资建厂的中国汽车企业,也是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地。

印尼五菱自投产以来,始终坚持以用户为中心。通过前期市场调研,印尼五菱针对印尼市场家庭普遍人数众多的现象,为解决大家庭日常出行生活需要,先后向印尼市场投放五菱 Confero、五菱Cortez、五菱Almaz等系列产品。

同时,印尼五菱建立了超过140家经销商服务网点以及涵盖线上线下的差异化售后服务体系,以创新的技术、高质量的产品和优质的售后服务,为广大印尼人民提供了丰富的出行产品选择,成为印尼最受欢迎的中国汽车品牌。

实际上,要达到这一切并不容易。

众所周知,印尼的汽车市场虽然有着极大的发展空间,但长期处于被日资品牌垄断的局面。在印尼,日资品牌汽车份额超过95%,并掌控着印尼汽车的上下游产业链的发展。

在这样的背景下,印尼五菱通过产品差异化的竞争优势以及深度本地化的发展策略,深入参与到印尼的汽车市场竞争中,为印尼本地的消费者提供了更多样化的产品选择。

机会只留给有准备的人。今年6月,五菱新能源的首款全球车型在印尼首次亮相,命名为五菱Air ev。同时上汽通用五菱宣布五菱Air ev正式成为2022年G20峰会官方用车合作伙伴。

今年的G20峰会将于11月在印尼举行,五菱Air ev正是凭借长期以来对卓越的全球品质的坚持脱颖而出,入选了G20峰会官方用车。届时,上汽通用五菱将为峰会提供300辆五菱Air ev,作为峰会期间各国代表团和组委会出行用车,将会向全世界朋友展示“中国智造”的“博大精深”。

抢占印尼市场彰显了中国五菱的全球化实力,但这仅仅是一个开始。

在全球化方面,五菱有着更大的野心——未来,中国五菱新能源将加大全球化战略布局,以“三步走”战略快速推进新能源体系走出去:

第一阶段以印尼为中心,打通东南亚、中东市场,推广建立当地电动车标准;第二阶段开拓印度、埃及等市场,关键零部件走出去,在海外建厂供货,提高海外工厂国产化率;第三阶段进军欧洲、日韩等市场,全面建立起中国五菱新能源产品的全球竞争力。

业内人士指出,我国多家车企旗下的新能源车走出国门,不仅代表着企业放眼全球市场,也证明我国车企的技术实力得到了海外市场的认可。

面向下一个“百万”,中国五菱将秉持“人民需要什么 五菱就造什么 ”的初心,持续洞察用户需求,为中国乃至全球用户打造场景驱动、自主创新的新能源产品,为推动全球新能源汽车普及、双碳目标的实现贡献力量!

用科技“重塑未来驾驶” 技术实力提供支撑

无论是新能源销量破百万,还是出征海外,中国五菱明面上的“所向披靡”,其实背后都离不开中国五菱对技术的不断创新。

“人民需要什么,五菱就造什么”,不仅仅是一句口号,更是中国五菱对人民出行需求的承诺。

如今,智能化、电动化已经成为汽车发展的重要趋势,汽车堪称智能出行终端。

为了在全球电动化潮流中更好地洞察用户需求,中国五菱提出“一个实验室,两个百万,五个百亿”新能源发展战略(简称“一二五”战略),旨在以一个开放包容的政产学研用协同创新平台——广西新能源汽车实验室为策源地,带动构建纯电、混动两个百万级产品群和电池、电控、电驱、机器人和商贸服务五个百亿级产业群。

正是因为不断的钻研与积累,中国五菱已经实现了在芯片、核心控制器等方面的技术突破,打破了国外技术壁垒。

“人民需要什么,五菱就造什么。”百万用户驱动着五菱持续向新,以更坚定和昂扬的姿态推动企业从战略、全球化、科技、产品、营销服务全面向新,成为中国乃至世界新能源汽车普及的重要参与者。

文/林子

编辑 宋钰婷

校对 卢茜