亚马逊还可以买卖赚差价「亚马逊回收赚差价」

今天给大家普及一下亚马逊还可以买卖赚差价「亚马逊回收赚差价」相关知识，最近很多在问亚马逊还可以买卖赚差价「亚马逊回收赚差价」，希望能帮助到您。

点个关注，陪我们王者归来‬

根据外媒爆料，

亚马逊向当地零售超市，

及大型百货商店提供FBA配送服务。

亚马逊借助自身物流系统中的Amazon Flex平台，

向部分符合条件的司机发放零售订单任务。

司机们可以从当地购物中心零售店（比如沃尔玛），

提取货物并交付给顾客。

通俗一点来说，

等于亚马逊把FBA物流提供给了线下店铺，

还把原来仅供FBA物流内部使用的Amazon Flex平台，

接入了第三方零售店。

这意味着什么？

说明亚马逊出现了FBA物流运力过剩的问题，

不然也整不出这个幺蛾子事情来。

亚马逊CFO布莱恩曾发文提到，

大量雇员从假期中陆续回到工作，

亚马逊的物流系统迅速从人手不足转为过剩，

导致了仓库的拥挤和处理能力的下滑。

再结合亚马逊近期对外公布的FBA动向，

内文提出：

针对亚马逊FBA物流，进行战略转型，

将由扩大仓库和物流系统整体规模，

转为专注于提高仓库现有运力和成本效率上。

预计减缓FBA物流的扩张力度，

削减部分地区的运力。

这也更加证实，

目前的运力已经够够的了！

而此次“变卖”运力，

一部分原因是亚马逊运力确实存在供过于求的现象，

另一部分原因可能在于，

亚马逊也在“勒紧裤腰带”生活。

想必大家都知道，

疫情后的物流成本那叫一个水涨船高，

而亚马逊为了给消费者更好的购物体验，

在FBA物流方面的投入着实下了血本。

单是去年下半年，

亚马逊扩招的物流岗位人数超过了27万人，

小编一看去年的财报，

物流成本比同期高了40亿美金。

在这个基础上，

今年四月发出的Q1财报中显示，

物流又双叒叕涨了20亿美金？

也就是说，总物流成本已经高达195亿美金！

要是亚马逊销售额好看的话，

其实这点物流成本只是小意思。

但是问题就在于，

今年的财报明显显示出，

亚马逊一季度销售额严重低于预期。

甚至创下二十多年来最慢增长率，

整个一季度的利润差不多37亿美金，

比去年Q1的89亿美金利润下降一半还多。

利润下降这么多，

但是FBA物流的成本可一点没降，

反而持续走高，

这么一看，亚马逊不得不勒紧裤腰带过日子。

前几日小编还听到一则趣闻，

说是亚马逊高管开会时吐槽，

仓库招了太多人，

以至于员工的口罩和洗手液都已经供给不上了。

听到这里是不是也有人和小编一样，

觉得这可是堂堂亚马逊诶！

居然连给员工的基础物资都要发愁了吗？

这不，亚马逊近期的三个大动作，

也足以说明庞大的物流投入，

确实让亚马逊觉得有点入不敷出了。

其一，

前文所提的，

暂缓运力扩张，减少新仓库扩建；

其二，

降低新员工的招聘，

预计今年将把招聘目标降低7%；

其三，

为多出来的运力找买家，

想着法子把运力变现。

通俗点说，

就是人多了不招了，

仓库也不建新的了，

卖一点多余的运力吧，

该省省该花花，

咱也要勒紧裤腰带过日子了！

而对于此次亚马逊过剩运力事件，

小编也特地去我们的社群里问了卖家的看法。

有人直呼，

怎么一点也感受不到运力溢出？

又爆仓又限仓的，

感觉亚马逊纯粹就是想做中间商赚差价！

目前来说，

卖家虽然不会因为亚马逊外售运力而吃亏，

但是就小编分析的，

连亚马逊这种大平台都在财政收紧，

大家在接下来的日子里，更要小心前行。