2018亏损最大「中国最亏损的央企」

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今年上半年，国航、东航、南航亏损额均创下历史最高纪录，合计净亏损约497亿元，部分企业已经进入负资产状态。三季度财报公布，亏损依旧，但似乎也不必担心，三季度就有央企上下半年冰火两重天脱胎换骨的。

一、最惨行业

航空公司成了亏损最严重的行业，屋漏偏逢连阴雨，疫情之下又赶上人民币汇率大跌，依赖进口航油的航空业再遭重击。tthg中国南方航空股份(01055)发布2022年第三季度业绩，营业收入293.44亿元，同比增长9.01%，归属于上市公司股东的净亏损约60.99亿元，同比增长3.26倍，基本每股亏损0.36元。中国国航10月28日晚间发布三季报，第三季度营业收入181.36亿元，同比下降8.37%；净利润亏损86.68亿元，前三季度净利亏损281.03亿元。净利亏损主要受国内疫情多点散发、航油价格攀升、汇率波动等因素的综合影响。半年报显示，今年上半年三大航亏损额均创下历史最高纪录。三大航净亏损共计高达496.59亿元，已经超过去年整年的亏损总额409.59亿元。

二、原因

疫情冲击严重：东航主基地所在的上海暴发疫情，公司3月、4月和5月的客运运力投入同比分别下降62.35%、86.61%和78.08%。同样以上海作为主枢纽基地吉祥航空4、5月旅客运输量同比下降93.53%、89.06%，达到历史最低水平。今年以来，人民币持续贬值。进口航油价格已经是去年同期的两倍以上。可谓屋漏偏逢连阴雨。据国航年报数据显示，人民币升值或者贬值1%，将导致净利润增加或减少三亿元以上。近期由于俄乌冲突带来的国际油价上涨有所回落，但是由于国际油价联动有滞后性，国内航空煤油价格预计五月份还将创新高，达到8000元每吨，而年初只有4700元每吨。四月份，全民民航宽体机利用率只有0.7小时每天，国内大型航空公司每天都要亏掉一个亿，巨型亏损还在继续。货运航班也没能延续增长的态势，今年一季度，全行业货邮运输量下降6.5%。上海多家外航暂停进出上海的全货机航班，联邦快递和UPS暂停了国外到上海的进口国际快件。多家货运代理公司也都收到深圳机场限量接受进口货物的通知。三、空姐

疫情这两年最惨的行业，航空业绝对能够排上前三名，没有之一。据说一位空姐晒了一下四月份到手的工资1363元。而在疫情之前，据说一个经济舱空姐的或者空哥的月薪妥妥的一两万元以上。具体的规则是基本工资加补贴加飞行小时费。据说每个小时的飞行费在60到100元不等。疫情之后公司就遇到了没有航班飞的窘迫状况。航空公司奋勇自救！一方面还是要卖机票，据说卖的都是白菜价，有一段儿时间机票甚至接近五元钱，还有25元的，35元的。国内航空业连续两年亏损都在400亿元以上。谁能扛得住这么亏损？要知道2020年疫情第一波的时候，全球航空公司集体就陷入危机了。当年香港的国泰航空宣布公司历史上最大的裁员计划，其子公司国泰港龙更是直接停止运营。

国内的航空公司大多都是国资背景，活下去肯定没问题，但也要奋勇自救。还是要卖机票为主。几个航空公司上线了所谓随心飞这个产品，很受人批评。后来，航空公司又想起了。搞团餐、卖餐点、做直播。空姐们青春靓丽，带货直播肯定没问题，大有人看。而四川航空做起了火锅外卖。直播带货的航空公司中，海航最为看好，凭借海南省的免税政策优势，海南航空的带货销售一路看好。而海外航空公司自救花样要更多一些。一家香港的航空公司就搞了个观光航班。没别的目的地，香港起飞，香港降落，转一圈儿看看香港的风景。每次飞行全程竟然达到一个小时以上。日本、澳洲、新加坡都推出了类似风景航班。据说还有长达数小时的观光飞行热线。但再怎么玩儿，还是养活不了这么多人。四、模范

中石油上半年亏300亿，成为A股亏损王，第三季度神奇般扭亏为盈，其实原因倒也简单：中国石油29日晚间发布三季报，财报显示公司前三季度净利润101亿元，同比下滑73%；营收1.43万亿元，同比下滑21.4%。相对半年报的亏损300亿元，中国石油在三季报已成功扭亏。中国石油在第三季度实现归母净利润400.5亿元，同比增长351%，营收4971.25亿元，同比下降19.6%。不过财报显示，公司第三季度投资收益457.1亿元，剔除非经常损益后，公司净利润为85.9亿元。28日披露财报的中国石化第三季度也实现大幅扭亏。